L’Opération Shelburn, imaginée par le M.I.9 et mise en place par Campinchi Dumais et Labrosse, fut une chaîne d’évasion d’aviateurs alliés tombés en territoire ennemi à l’aide de vedettes rapides britanniques depuis les côtes bretonnes.

Les aviateurs tombés hors Bretagne étaient centralisés à Paris chez des patriotes, envoyés par chemin de fer jusque Saint-Brieuc ou Guingamp où ils étaient logés chez des hébergeurs de la région, avant d’être conduits de nuit par les falaises jusque sur la plage de l’anse Cochat en Plouha (Plage Bonaparte). Là, une vedette venait les chercher pour les emmener jusque Dartmouth (GB). Et tout cela au nez et à la barbe des Allemands, qui avaient pourtant des postes fortement armés à quelques centaines de mètres de là.

La première opération Bonaparte, annoncée à la B.B.C. par le fameux message Bonjour tout le monde à la Maison d’Alphonse, eut lieu dans la nuit du 28 au 29 janvier 1944. Grâce à son succès, cette opération sera suivie par sept autres jusqu’à la nuit du 8 au 9 août qui vit le départ pour l’Angleterre d’un agent de I.S. et de deux agents français. A cette date, les divisions du général Patton étaient déjà devant Brest, Lorient, Saint-Malo et Morlaix. Grâce à l’organisation Shelburn, cent trente-cinq aviateurs alliés furent rapatriés en Angleterre par Plouha.

La deuxième édition de ce livre, augmentée de nombreux témoignages et avec un nouveau chapitre spécialement consacré à la section parisienne du réseau, puisée aux Archives américaines de Washington, est l’histoire des hommes et des femmes (aviateurs – convoyeurs – hébergeurs – guides…) qui, tout en risquant leur vie et celle de leur famille au quotidien, ont rendu cette aventure possible.